ماذا تعرف عن الأتوبيس الترددي داخل القاهرة الكبرى؟

في إطار خطة الدولة المصرية لتحديث وسائل النقل الجماعي وتحقيق رؤية مصر 2030، بدأت وزارة النقل تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) حول الطريق الدائري بالقاهرة الكبرى، بطول 110 كيلومترات، يتضمن 48 محطة رئيسية ويعمل بأسطول مكون من 100 أتوبيس كهربائي مكيف، بسعة 66 راكبًا لكل أتوبيس.

ويعد المشروع نقلة نوعية تستهدف تقليل الازدحام المروري، وخفض الانبعاثات، وتحقيق التكامل بين وسائل النقل من خلال الربط مع عدد من المحاور الحيوية مثل تقاطعات السويس وعدلي منصور والمرج ومسطرد.

ويأتي المشروع كبديل منخفض التكلفة مقارنة بإنشاء مترو أنفاق كان سيتكلف نحو 7 مليارات دولار، حيث يوفر وسيلة نقل نظيفة وعصرية بزمن تقاطر يتراوح بين دقيقة ونصف إلى ثلاث دقائق، وتذكرة تبدأ من 5 جنيهات.

ويغطي الأتوبيس الترددي 98% من احتياجات التنقل اليومية على الطريق الدائري، مع خطط للتوسع مستقبلاً وربط المشروع بباقي أنظمة النقل الذكي مثل القطار الكهربائي والمونوريل.

كما أعلنت الوزارة عن تأسيس شركة مساهمة لإدارة المشروع بمشاركة القطاع الخاص وطرحها في البورصة، لتشجيع المصريين على الاستثمار في البنية التحتية الوطنية.